货物和货物的分类:物流、外贸和商品流通管理的专业系统

在物流、外贸、采购和管理商品流通方面,“货物”一词往往听起来过于简单。

如果有产品,需要从A点移动到B点.

实际上,这是最困难的管理任务之一。

同一对象可以同时被描述为:

• 原材料;
• 工业设备;
• 消费品;
• 短期使用的货物;
• 原产于植物的产品;
• 危险货物;
• (一) 特定统一制度编码的货物;
• 需要特殊包装、温度或许可证的物体。

而所有这些特征可以同时真实.

因此,与货物有关的专业工作不是从选择运输开始的,甚至也不是从计算费率开始的。 它首先回答一个根本问题:

我们究竟要运输什么,这种产品有哪些特性会影响整个供应链?

下面是商品和商品分类的系统模型,它允许您不从一边看产品,而是通过几个专业过滤器: 范围、目的、加工程度、使用期限、来源、组成和海关分类。

正是这种方法把混乱的“货物类型”清单变成了一个工作决策系统。

货物。 - 说吧 这不只是一个负载。

对于仓库,货物可以是储存单位.

买方-交货对象。

对于销售来说,是一种产品.

对于海关专家来说——具有一定代码HS的商品位置.

后勤人员 -- -- 具有具体物理、技术和法律特征的运输目的。

这就是为什么职业分类应该 多层面。 。 。 。

许多公司的错误是,它们试图用一个特征来定义产品.

例如:"我们正在携带设备".

但"装备"一词可以隐藏数十个根本不同的物流情景.

设备可以是:

• 紧凑或过大;
• 新或已使用;
• 完整或由多部分组成;
• 需要拆卸;
• 对温度敏感;
• 含有电池;
• 需要特别认证;
• 作为单一产品或一组组件提供。

在每一种情况下,它都会改变:

• 路线;
• 运输类型;
• 包装;
• 锚地要求;
• 保险;
• 通关;
• 文档;
• 最后期限;
• 运输费用;
• 风险。

因此,正确的措辞似乎不同:

为妥善安排运输,必须按照若干参数对货物进行分类。

六级商品专业分类.

所介绍的系统允许您同时从几个方向考虑任何货物或货物:

1. 适用范围
2. 任用
3. 处理程度
4. 使用期限
5. 按来源分列
6. 按组成

整个系统之上的一个单独级别 分类它把货物与国际贸易、海关监管和许可证要求联系起来。

这可以说是一种“货物护照”。

例如: 工业泵

可能同时是:

• 具有生产目的的货物;
• 机械或设备;
• 成品;
• 长期使用的货物;
• 人为产物;
• 构成复杂;
• 某一商品位置HS的对象。

正是这些特征的结合,才使您能够建立正确的物流模式.

按范围分类:产品在经济中存在的地方

第一层回答问题: 这种产品在哪个领域使用?

在这一模式内可以确定四个主要领域。

生产部门

其中包括:

• 原材料;
• 半成品;
• 组件;
• 工业品;
• 机器;
• 设备;
• 制造机械。

这些是参与创造出其他产品或提供生产过程的商品.

例如,卷起的金属,工业机器和电子部件可以分为完全不同的产品组,但从经济功能的角度来看,它们属于生产部门.

建筑业

单独统一的方向:

• 建筑材料;
• 建筑业;
• 工程要素;
• 完成材料;
• 建筑设备。

建筑货物的特殊性是物流高度依赖物理特性.

这一点特别重要:

• 维度;
• 重量
• 脆弱性;
• 堆放方法;
• 保护水分的要求;
• 大量运输的可能性。

运输部门

这一群体包括:

• 车辆;
• 零配件;
• 组件;
• 专门机构。

这类产品不仅往往需要单独分析物理参数,而且还需要分析法律地位。

例如,汽车,发动机,零部件和工业电池的设计和运输要求可能完全不同.

医疗领域

其中包括:

• 医疗设备;
• 工具;
• 消耗品;
• 专门设备;
• 某些类别需要特殊处理条件的产品。

对于这些产品,重要的是:

• 安全;
• 包装;
• 文档;
• 证书;
• 运输条件。

按目的分类:为什么需要产品

下一级是最重要的一级.

他回答了问题: 产品是为谁设计的,目的为何?

有三个主要方向。

产品

用于:

• 生产;
• 再循环;
• 创造出其他产品;
• 确保技术进程。

实例:

• 工业设备;
• 原材料;
• 组件;
• 机械工具;
• 生产线。

消费品

这些产品打算最终使用。

其中包括:

• 食品;
• 服装;
• 家用电器;
• 化妆品;
• 家庭用品;
• 儿童用品;
• 双鞋

从物流的角度来看,消费品往往范围很广,需要对术语进行高度精确的管理。

一个集装箱可能包含数百个SKU,不同于:

• 大小;
• 颜色;
• 组成;
• 原籍国;
• 费用;
• 代码HS。

这就是为什么产品描述阶段的错误可以扩大到整个交付.

投资货物

另一类是长期用于公司活动的商品。

例如:

• 生产设备;
• 技术线;
• 专门设备;
• 大车。

物流成为投资项目的一部分。

不仅要考虑交付,而且要考虑:

• 生产时间表;
• 场地准备情况;
• 编辑;
• 组件的交付;
• 设备到达顺序。

按加工程度分类:货物在什么阶段

这一水平对于生产链尤其重要。

共有四大类.

原材料

这些材料被用于进一步生产。

例如:

• 谷物;
• 金属;
• 木材;
• 化学原料;
• 矿物原料。

原材料往往被大量运输,如此关键:

• (a) 一吨公里的费用;
• 合并的可能性;
• 运输类型;
• 季节性;
• 终端基础设施。

半成品

这种产品已经经过了一定的加工,但尚未成为最终产品.

例如:

• 金属空白;
• 纺织材料;
• 化学成分;
• 进一步组装的元素。

半成品的特异性在于它们深深地依赖于接受方的生产时间表.

延迟交付可以停止下一阶段的生产。

完成产品

这些是准备使用或销售的产品。

例如:

• 家用电器;
• 家具;
• 服装;
• 设备;
• 消费品。

在这方面,物流直接影响到商业结果。

成品通常已经具备:

• 包装;
• 标记;
• 最后费用;
• 一个特定的买方。

在本案中,损害或拖延不仅意味着运输问题,还意味着潜在的收入损失。

构成部分

一个需要特别注意的单独类别。

组件在规模和成本上可能很小,但对整个系统的运作至关重要.

一个经典的例子:一个小部件可以阻止昂贵的设备运行.

因此,货物成本及其对商业的重要性并不相同。

按使用期限分类

乍一看,这一参数似乎对物流而言是次要的。

实际上,它影响到整个供应经济。

可处置货物

它们被使用过一次或寿命很短。

短期使用

这类产品包括消费周期相对较快的产品。

就后勤而言,尤为重要的是:

• 旋转速度;
• 需求预测;
• 供应频率;
• 仓库遗物。

长期使用

其中包括:

• 设备;
• 技术;
• 家具;
• 车辆;
• 工业产品。

这类交货往往需要更仔细的准备,因为错误可能代价高昂,难以解决。

可重复使用

这一类在现代物流方面特别有趣.

这可能包括:

• 返回容器;
• 容器;
• 专用包装;
• 在物体之间移动的设备。

这里有一个单独的任务 — — 不仅仅是交付对象,而是管理它的生命周期.

按来源分类

产品的出产不仅会影响产品的营销描述.

对FEA来说,这是基本参数之一.

在该系统框架内,可以区分:

原产植物的产品

例如:

• 谷物;
• 蔬菜;
• 果实;
• 木材;
• 蔬菜原料.

对于这类货物可能很重要:

• 季节性;
• 植物检疫要求;
• 储存条件;
• 湿度
• 温度控制。

动物产品

可能有特别要求:

• 兽医控制;
• 温度;
• 文档;
• 存储条件。

矿物来源

例如:

• 矿石;
• 矿物;
• 石油产品;
• 原材料。

这类货物的特点是货物量大并高度依赖基础设施。

人工来源

这一类包括大量的现代工业产品.

混合血统

一个特别复杂的群体。

现代商品可以包括:

• (一) 天然材料;
• 合成部件;
• 金属;
• 电子;
• 化学元素.

而正是成分后来对正确的分类变得重要.

按组成分类

最后一个关卡回答问题: 商品作为实物有多复杂?

可以区分如下:

同一货物

主要由一种物质组成.

复杂货物

包含多个组件。

例如:

• 电子;
• 家用电器;
• 设备;
• 家具;
• 综合产品。

综合货物

这不仅是若干材料的产物,而且是由相互关联的组成部分组成的体系。

例如:

• 生产线;
• 技术复杂;
• 一套设备;
• 自动化系统。

尤其需要界定:

• 货物是否作为单一物品运输;
• 是零配件吗?
• 每个组成部分是否有自己的产品分类;
• 如何安装?

含有危险成分的货物

这是单独的责任。

即使产品本身看起来像是普通的消费产品,单个组件也会影响航运要求.

例如:

• 锂电池;
• 化学品;
• 气溶胶;
• 易燃组件。

这就是为什么对专业物流的“正常货物”的描述是不够的。

统一制度:将货物、后勤和海关联系起来的系统

最重要的是商品编码HS系统。

它允许您在一个商品名称中确定商品的位置.

简化产品段可以通过大块查看:

• 由动物生产的产品;
• 原产于植物的产品;
• 脂肪和油;
• 已准备好的食品;
• 矿产品;
• 化学工业的产品;
• 塑料和橡胶;
• 皮革、皮毛和物品;
• 木材及其产品;
• 纸张和印刷制品;
• 纺织品和纺织品;
• 鞋子和头盔;
• 出产石头、陶瓷和玻璃;
• 贵金属和产品;
• 贱金属;
• 机械和设备;
• 车辆;
• 光学和医疗装置;
• 其他工业产品。

但必须明白:

代码 TN VED - 说吧 这不仅仅是你需要放入声明的一组数字.

它可能取决于:

• 关税税率;
• 增值税;
• 认证的必要性;
• 许可证;
• 非关税管制措施;
• 标记要求;
• 统计核算;
• 限制进出口。

因此,货物的分类必须在货物已经过境之前进行。

最大的商业错误:先买后谈

一个很常见的情况是这样的:

1. 公司正在寻找一个供应商。
2. 谈判货物。
3. 生产报酬。
4. 货物准备就绪。
5. 只有这样,问题才会开始: "你现在怎么得到的?"

这就是问题所在。

结果发现:

• 货物需要认证;
• HS代码不同.
• 高于预期的值班率;
• 容器不适合选定的运输;
• 货物含有需要特殊运输条件的部件;
• (一) 货物未放入计划的集装箱;
• 供应商文件不足以进行登记。

专业方法的作用相反。

一,组建快递护照.

只有在选择之后:

• 供应商;
• 合同条款;
• 路线;
• 运输;
• 包装;
• 终端;
• 通关办法.

实用模式:如何在运输前对任何产品进行分类

在交付前先处理八个问题是有益的。

1. 这是什么产品?

最准确的商业和技术描述。

2. 它用于什么?

生产,最终消费,投资项目,转售.

3. 其加工处于哪个阶段?

原料,半成品,成品,组件.

4. 由什么构成的?

一种材料,几种部件,复杂的设备,危险元素.

5. 他的身体特征是什么?

• 重量
• 维度;
• 密度;
• 脆弱性;
• 温度敏感性;
• 可叠性。

6. 是否有特殊的运输要求?

• 温度条件;
• 防湿;
• 特殊附件;
• 危险特性;
• 特殊包装。

7. 适用何种统一制度守则?

这是确定今后海关和监管要求很多的地方。

8. 产品需要何种物流模式?

在通过前几个阶段之后,您可以选择:

• 汽车;
• 铁路;
• 海运;
• 航空;
• 多式联运计划;
• 集装箱或专门运输。

为什么这对国际物流这么重要

在一个国家,产品描述错误有时可以相对迅速地被纠正.

在国际链条中,出错的代价要高得多.

产品通过许多参与者:

• 生产商;
• 出口商;
• 载体;
• 终端;
• 货运代理商;
• 海关代表;
• 进口商;
• 仓库
• 最后的接收者。

如果开始时不同的参与者理解 到底在运送什么这个问题开始在整个链条上蔓延.

一种不正确描述的产品可能导致:

• 边界上的延误;
• 额外费用;
• 调整文件;
• 闲置运输;
• 在终端储存;
• 重新计算海关付款;
• 生产时间表中断。

因此,现代物流不仅仅是运输管理.

这是产品信息管理。

货物起运前信息应当准确.

货物分类 - 说吧 风险分类

这种系统最有价值的是 它让你提前看到风险

例如,货物分为:

• 设备;
• 投资货物;
• 成品;
• 长期使用;
• 复杂的构成;
• 包含电子组件。

在目前阶段,已经可以制定控制问题清单。

我们需要检查。

• 是否需要认证;
• 能否以组装形式运输货物;
• 什么维度?
• 是否需要特殊附件;
• 单个组成部分如何分类;
• 有电池吗?
• 原籍国是否有任何限制?
• 制造商应提供哪些文件?

因此,分类就成为一种工具。 装运前风险管理。 。 。 。

后勤的未来 - 说吧 不仅运输,而且了解货物

市场逐渐摆脱了"我们运输一切"的普遍方式.

专业物流日益专业化.

运输食品和工业设备的能力不同。

与化学原料和纺织品合作是不同的工艺.

组织提供建筑材料和高精度设备----不同的风险管理制度。

更复杂的国际供应链是,一个公司的价值越高,它理解的不仅仅是路线。

还有 商品。 。 。 。

他的吗?

• 任用;
• 来源;
• 组成;
• 物理属性;
• 处理程度;
• 使用期限;
• 在统一制度内设置;
• 所需文件;
• 潜在风险。

底线:一个良好的物流项目,从正确的分类开始

产品不能用一个词来专业地描述.

“设备”、“产品”、“化学”或“建筑材料”的定义过于宽泛,无法有效管理国际供应。

适当的工作从多层次分类开始。

适用范围。
如所预想.
加工程度.
使用期限。
由出世间.
组成.
根据HS.

只有这样,才有可能建立真正有效的后勤。

这条路线不仅仅是俄罗斯和另一个国家之间的路线.

路线选择为特定产品.

在他的财产之下。

冒险

在他的经济下。

他的证件

应入一分之相.

在专业物流方面,最重要的问题之一是: "我到哪里去送货?"

更早一点: "我们到底带着什么?"

因为公司越能准确了解自己的产品,就越能准确管理. 成本、时间、风险和整个供应链。 。 。 。

货物和货物的分类和类别