F&L - 财务和后勤保险
在物流方面,假定主要风险是: - 说吧 这是时间和路线。
实际上,最痛苦的损失发生在该地区。 F&L (财务和后勤) 在金钱、责任和风险交汇的地方。
这就是企业往往不为错误付出代价的地方。 因为不理解游戏。 。 。 。
为何财务和保险是后勤方面的弱点
物流长期以来是一个复杂的系统:若干国家、货币、对应方和阶段。
但是,财务和保险部分往往仍然是正式的“剩余部分”。
结果:
- 有风险,但没有记录
- 已支付但未受保护的款项
- 与会者的责任
F&L (法语) - 说吧 这不是关于手续。 这是关于, 出事了谁来付钱?。 。 。 。
财务方面:有隐性损失的地方
大多数问题始于合同和和解。
支付结构不透明,责任不明确,服务细节薄弱. - 说吧 这一切使得物流成为预算的黑洞.
计划:
- 说吧 付款是服务费,不是结果费
- 说吧 货币风险没有分配
- 说吧 未事先规定罚款和停工时间
在这种情况下,即使正式“没有人可以责备”企业也要承担成本。
保险:对保护的幻想
许多人认为,如果货物有保险,那么风险就会被关闭.
这是后勤方面最危险的错误之一.
保险 等号 自动支付。
它只在以下框架内工作:
- 说吧 合同
- 说吧 风险清单
- 说吧 更正文件
实际上,保险往往:
- 说吧 它不包括真实的情况。
- 说吧 消除延迟和故障时间
- 说吧 对文档错误不起作用
有保险和赔偿。 - 说吧 没有
经常发生利益冲突的地方
F&L (法语) - 说吧 参加者利益所在的区域 匹配。 。 。 。
承运人尽量减少赔偿责任。
货运商销售服务,而不是风险.
保险公司保护其例外情况。
而生意依然极端.
若未事先录入:
- 负债
- 中断引起的经费问题
- 补偿
然后整个负载自动落在货主身上.
为什么F&L在不稳定的路线上至关重要
当航道更长,控制更紧时,金融和保险的作用会急剧增加.
每一个额外的拥堵,过境或中介不仅会增加时间,而且会增加时间. 金融脆弱性。 。 。 。
在这种情况下,F&L不是支持者. 生存 业务。
如何为F&L建立一个工作模式
这不是关于昂贵的保险, 而是关于正确的建筑。
工作模式:
- 财务结果,而不是过程
- 将金钱与责任挂钩
- 它保证真正的风险,而不是抽象的风险。
- 不在参与者之间留下灰色区域
它不会把风险降低到零, 可管理和可预测的。 。 。 。
F&L (法语) - 说吧 这不是额外的服务,也不是合同中的勾勾。
这就是物流要么保护企业,要么开始破坏企业。
面对严格的市场管制和不稳定的路线
金融和保险与路径本身一样具有战略性。。 。 。 。
在这里,谁为失败付出代价的问题得到解决。 - 说吧 市场或你。
