海关故障时间:原因和尽量减少的方法
在全球贸易方面 物流的速度和可预测性 它们是商业竞争力的关键因素。 然而,即使路线安排理想,承运人和出口商也面临严重问题。 海关故障时间。 。 。 。
边境的倒闭会抵消快递的好处,破坏交货时间表并导致财政损失. 这个问题在从中国发来的国际货运中尤为突出,中国的货物流量巨大,对单据和管制的要求不断收紧.
什么是海关停业时间
海关简单 由于不遵守程序、文件错误、缺乏能力或其他因素,车辆或货物在检查站延误。
它可以持续数小时到数天,有时甚至数周。 每个小时的停机都意味着 附加费 停车、储存、支付人员费用和交货日期不及时。
海关停业的主要原因
文件错误和不一致
拖延的最常见原因是 文书工作数字 :
- 发票和包装单不准确;
- 统一制度编码的差异;
- 缺乏必要的证书(原产地、植物检疫、兽医);
- 有关发货人或收货人的信息不正确。
即使是小错误也会导致额外的检查和多日的延迟.
加强监督抽查.
近年来,许多国家收紧了对进口,包括从中国进口的管制.
边防警卫可以进行 检查、X光控制、实验室测试特别是高风险类别(食品、药品、电子产品)。
每个附加程序都是时间损失,无法事先准确预测.
检查站超负荷
国际运输量增加,特别是n 中国、俄罗斯、欧洲导致 数百辆卡车和集装箱排队。 。 。 。
在过渡阶段,例如 扎拜卡尔斯克、阿拉斯汉古、霍尔戈斯人员短缺、天气条件或技术问题造成间歇性拥挤。
环节参与者的行动不一致
经常发生故障的原因是 非同步动作 连锁参与者:
- 转运人未将货物抵达通知接收人;
- 经纪人没有时间提交申报;
- 代表无法签署文件。
这种组织瓶颈对于没有数字通信系统的运营公司尤为常见。
海关停业时间的后果
直接资金损失
缺勤增加了运输费用,原因是:
- 车辆停放费;
- 终端的储存费;
- 未交付的罚款。
对于易腐货物,每增加一天在边境可能意味着 货物价值损失。 。 。 。
声誉风险
供应的可靠性是合作伙伴最重要的因素。 频繁停机表 承运人或出口商的负面形象特别是在B2B段,准确性和准时性受到重视.
生产链中的故障
如果货物是原材料或部件,海关的延误可能导致 中断. 在"正时正时"时代,即使拖延了几天也会打乱整个行业的节奏.
尽量减少海关故障时间的方法
文件的专业编制
首先是条件: 无瑕疵文档。 。 。 。
有必要:
- 提前检查所有发票和证书栏;
- 使用当前HS代码;
- 有特定种类货物的文件模板。
公司越来越多地采用 电子文件管理这降低了人为出错的风险并加快了审批速度.
与有经验的海关经纪人合作
与专业经纪人合作,特别是在困难过渡(如扎拜卡尔克-满洲里)方面,有助于避免误解.
有经验的经纪人:
- 事先了解特定检查站的要求;
- 与视察员建立了联系;
- 他们可以迅速响应海关的要求.
初步声明
现代实践允许您提交声明 在货物运抵之前 去检查站 这大大加快了设计,并缩短了等待时间.
在许多国家有一个制度 绿色走廊具有咨商地位的公司 受权经济经营者(AEO)。 。 。 。
透明的后勤和数字监测
系统 在线跟踪 和 数字路由控制 你可以看到货物在哪里 和它在边境有多久了。
它有助于:
- (一) 迅速作出决定(例如通过另一路口调整货物路线);
- 通知客户延误;
- 分析优化路线.
选择最佳过渡
一些过渡速度较快。
例如:
- 阿拉斯汉口 - 多斯季克乌 拥有高吞吐量和程序自动化;
- 满洲-扎拜卡尔斯克 适用于大容量运输,但在高峰期可以排队;
- 霍尔戈斯- Altynkol 它对多式联运越来越有吸引力。
对每个方向的故障时间统计数据进行分析后,就可以在风险最小的情况下规划后勤工作。
趋势和前景
预计今后几年将:
- 扩大数字走廊 中国与欧经共同体国家之间;
- 海关管制自动化 利用人工智能;
- 不同国家机构之间的电子互动 (单一数据库和在线证书交换)
这些变化旨在缩短登记时间并减少进程中的人的因素。
海关停运时间是国际物流的一个组成部分。 尽可能减少。 。 。 。
成功的关键 规划、透明度和数字化。 。 。 。
投资于合格文书、合格经纪人和现代信息技术工具的公司多次减少边境上的延误并获得严重的竞争优势。
在快活贸易时代,取胜者不是最便宜的运输者,而是最便宜的运输者. 准时交付,不计故障时间。 。 。 。
