铁路关税:如何形成

铁路运输是俄罗斯和国外最受欢迎的运输类型之一.
他们结合。 可靠性、安全性和相对较低的成本特别是远道而来

但对于大多数企业家来说,仍不清楚: 为什么不同路线上的同一批货物不同?
铁路票价从何而来,谁定出,什么因素影响最终价格?

火车票价多少?

铁路票价 - 这是铁路货运的既定费用,包括支付:

• 基础设施(路径、站站、信号、能源);
• 机车车辆(汽车、机车);
• 用于加工、供应和清洁马车的服务;
• 用于相关服务(安保、停工、避险等)。

在俄罗斯,关税受到管制 OAO RZD 软件 核准 联邦反垄断局。 。 。 。
一些领域正在努力 关税净额逐个 合同率n特别是国际和私人运输。

关税的主要组成部分

铁路运输价格的形成包括几个关键要素:

1. 基本关税

这是交通费。 每1公里轨道1吨货物。 。 。 。
基本关税取决于:

• 货物类型(质量、散装货物、集装箱等);
• 货物类别(危险、易腐烂、体积过大);
• 车型(被盖、站台、坦克、Gondola车)。

2. 运输距离

路线越长,总成本就越高.
然而,它确实有效。 降低费率对长途运输的影响 路径越长,1公里越便宜.

例如: 200公里的运输费用为20卢布/吨公里,2000公里的运输费用为10卢布/吨公里。

3. 重量和货物量

该比率直接取决于 质量和密度。 。 。 。

• 重载(煤,矿石,金属)按重量考虑.
• 轻而大(家具、塑料) -- -- 按体积。

4. 机车车辆类型

租车费用是关税的很大一部分。
典型费率(约合):

• 半车 - 散装货物;
• 平台 - 集装箱、机械和建筑材料;
• 被盖车 需要保护免于降水的货物;
• 坦克 - 液态和液态货物。

如果使用的话 自有车RZD的基准率被降低.

5. 额外费用

在基本关税外加:

• 收费 交付· ;
• 操纵 在车站;
• 全员装入· ;
• 超载 公路交汇处(特别是国际运输);
• 警卫。 。 。 。

这些费用可能不超过 总价值的30-40% 运输。

国际运输和货币比率

对于国与国之间的运输,关税按下列方法计算: 国际n - 比如说, SMGS 票价 (国际铁路运输协定).

特征 :

• 计算 瑞士法郎(瑞士法郎) 或者说 美元数· ;
• 添加于 货币汇率· ;
• 考虑过境时 海关和终点站收费。 。 。 。

例如,中国-哈萨克斯坦-俄罗斯的路线成本是根据每个国家的关税和按汇率换算为卢布计算。

货物种类的影响

货物等级是主要的价格因素之一.

集装箱运输经常使用 定额 ——以从莫斯科到符拉迪沃斯托克,重庆,满洲等地为例.

系数和津贴

为灵活管理关税,适用RZD 因素影响价格。

主要 :

• 季节系数 - 在夏季和高峰月,关税上升;
• 路线因素 长期大宗货运的折扣;
• 后载因子 如果汽车空出,票价较高;
• 方向系数 在受欢迎地区(例如东部),这一比例较高。

谁和如何批准关税

在州一级,批准关税 联邦反垄断局 列报 运输和俄罗斯铁路部。 。 。 。
对关税的管制叫做 关税指南第10号(TR-10)。 。 。 。

它规定了所有基本费率、货物类别、系数和计算公式。
私人经营者和物流公司可设立 合同费率但总是在可接受的限度内。

计算示例

示例 在一个被覆盖的汽车中运送60吨粮食,距离1500公里。

1. 俄罗斯铁路的基率:2.5卢布/t·km
2. 相乘:60吨×1500公里×2.5卢布= 22.5万卢布.
3. 添加喂养和清洁 - 15,000卢布.
4. 我们考虑停工和避险行动——再加一万卢布.

估计费用总额:~250 000卢布。

若您使用自己的汽车或路线是正常的,则有可能减少10%-20%。

如何节省铁路关税

路线 立即发送大批货物;
拥有或租赁的机车车辆 - 降低费率;
集装箱运输 混合物流往往更有利可图;
装入规划 避免停工和罚款;
与后勤运营商合作 专业人员知道如何优化费率。

铁路票价不是固定数字,但 计算这取决于几十个参数:距离、货物类型、路线、季节、货车供应和国际协定。

了解关税结构允许 计划费用更准确,选择最佳路线并避免多付。 。 。 。
对与中国、哈萨克斯坦、欧洲或远东地区合作的企业,铁路关税的合格管理成为了 竞争力的关键因素。 。 。 。