亚洲的绿色链:可持续运输
2025年,全球物流正在发生深刻转变.
以前,运输的主要参数是: 费用今天,增加了第三个因素。 可持续性。 。 。 。
亚洲国家,特别是中国、韩国、日本和新加坡正在积极实施这一概念。 绿色供应链(绿色供应链)运输、包装、储存甚至文书工作在二氧化碳排放和能源消耗方面变得“干净”。
这一制度不再只是一个趋势,它正在成为一种趋势。 国际贸易新标准。 。 。 。
什么是绿色链?
任期 绿色链 绿色连锁店描述了一种能将环境影响最小化的可持续物流系统. 货物移动各个阶段从工厂到终端用户.
主要原则:
- 减少二氧化碳排放量;
- 使用可再生能源;
- 优化路线以减少燃料;
- 无害环境包装材料;
- 文件管理数字化(无纸物流).
在亚洲,这种方法结合了来自中国,日本,韩国的政府方案,以及COSCO,Maersk,Alibaba,JD物流等公司的举措.
为何亚洲成为绿色物流中心?
公共政策
在中国,该方案于2024年生效 亚洲绿色货运2030其目的是将运输的碳足迹减少30%。
在日本工作过. 可持续港口方案在韩国 生态运输路线图。 。 。 。
经济奖励
认证为“绿色供应商”的公司收到:
- 税收奖励,
- 获得绿色信贷;
- 公共采购中的优先事项。
国际要求
欧盟和美国已经在要求供应商申报碳足迹。
亚洲出口商被迫遵守,或面临失去主要市场的风险。
“绿链”是由什么构成的?
生产和包装
- 向再生或可生物降解包装(PLA、kraft、再生塑料)过渡。
- 降低集装箱重量以减少运输过程中的燃料.
- 根据ISO 14001标准和ESG评估认证工厂.
运输
- 用途 电动卡车 为了短距离。
- 海军向 甚高频FO (低硫燃料)和 LNG 语言 (液态天然气).
- 通过数字平台优化路线(AI物流).
示例 COSCO和Maersk正在引进由甲醇和氨水提供动力的混合动力船.
港口和码头
- 具有能回收功能的自动起重机.
- 装卸设备电气化.
- 仓库和终端的太阳能电池板。
宁波-庐山港已改用"绿色"能源60%.
在新加坡,图阿斯港成为世界上第一个完全可再生的港口.
储存和文件
- 有温度控制和节能照明的智能仓库.
- 电子发票(e-BL,电子发票),减少纸张处理.
可持续运输认证
关键标准
| 标准 | 任命 | 适用时 |
| ISO 14083:2023 (英语). | 运输和物流的CO2排放量 | 国际 |
| 亚洲绿色货运 | 按环境效率水平对公司进行评价 | 中国,东南亚 |
| 生态港认证 | 可持续港口发展 | 东亚、欧盟 |
| ESG 报告框架 | 非金融业务指标核算. | 国际 |
| 中国绿色供应链认证(CGSCC) | 中国国家供应商认证方案 | 中国 |
认证程序如何运作
- 公司审计 ——检查运输,仓库,能耗.
- 数据核实 按照ISO方法计算排放量。
- 排减计划 - 认证是强制性的。
- 在书记官处的登记(例如《货物总协定》) 获得绿色物流伙伴地位.
- 年度报告和再评价 -保持状态
中国已经不止了 18,000家公司 已经或正在接受绿色链认证。
可持续运输经济学:对商业是否有利?
基本费用
是的,绿色现代化需要投资:
- 运输升级 -- -- 每辆卡车50 000美元
- 安装太阳能电池板 -- -- 每个仓库80 000美元。
但好处是长期的
- 燃料费用减少15-25%,
- 对大客户的优先权,
- 获得绿色融资(将利率降至2-3%)
- 声誉对国际市场的影响。
亚洲开发银行认为,“绿色物流”平均增加了出口商的幅度。 5%-8% 优惠和新合同。
亚洲实际案例
中国:COSCO和阿里巴巴物流公司
- 实时实施AI路径和跟踪排放.
- 创建平台 绿口云 在承运人、港口和客户之间交换数据。
新加坡:PSA Tuas港
- 第一个起重机和拖拉机在电力上运行的全自动化港口.
- 减少二氧化碳排放量 65% 5岁
日本:丰田物流
- 它在群岛之间的航道上使用氢能卡车和混合动力船.
- 该方案被称作"2030零排放口".
公司如何加入绿色链
审计排放量
开始计算运输、仓库和路线的CO2。 这是认证的基础。
实施节能解决方案
- 以LED取代照明,
- 更新舰队,
- 向电动或气体装载器过渡。
利用数字物流
连接到e-BL系统,GPS监控,AI路由优化.
与认证承运人合作
在选择承包商时,注意是否有可用性 绿色货运,ISO 14083或ESG- 证书
定位为绿色伙伴
这增加了客户,特别是国际客户的信任,并为ESG融资铺平了道路.
前景:到2030年绿色物流将成为强制性的
主要亚洲国家已经通过了路线图来减少其碳足迹。
- 中国 到2060年实现碳中性
- 日本 到2050年,
- 韩国 - 到2050年时。
到2030年,可持续性证书将与出口许可证或海关申报一样具有强制性。
