Rosstandart批准了多式联运标准:NCTLP如何改变俄罗斯的物流

俄罗斯物流业继续走向数字化,统一运输流程. 这方面下一步是Rosstandart批准了线性多式联运领域的三项国家标准。 新文件应当成为国家数字交通物流平台(NCTLP)的规范与技术框架的一部分,这是一个大规模项目,正在逐步形成一个单一的数字空间,供运输市场参与者使用.

对大多数公司来说,这似乎是另一个监管更新。 然而,在实践中,我们正在谈论制定规则,以便今后能够改变承运人、货主、货运代理商、港口、码头和政府机构之间的互动原则。

多式联运为何变得越来越重要

现代物流很少局限于一种运输方式.

多数国际和国内航线都以多式联运模式为基础,货物始终采用几种运输方式运输:

• 汽车;
• 铁路;
• 海洋;
• 河流
• 航空

例如,集装箱可以由卡车运送到铁路终点站,再由火车运送到港口,再由海运船重新装入国际货运.

这种计划能够大大地扩大供应的地理范围,但同时增加了运输过程管理的复杂性。

每个阶段都附有文件,批准,不同参与者之间的数据传输以及控制交付时间的必要性.

多式联运数字化正在成为该行业的主要任务之一。

罗斯斯坦达批准什么?

新的国家标准旨在形成统一办法,组织市场参与者之间的线性多式联运和数字信息交流。

事实上,这些文件为承运人、终端运营商、托运人和政府系统根据统一数据规则运作提供了一个框架。

标准的主要任务是不仅要规范运输,还要营造通俗易懂的数字环境,使货物信息可以随同全程.

在集装箱运输日益增加和国际物流日益复杂的情况下,情况尤其如此。

国家数字运输和物流平台是什么?

NCLTLP被认为是俄罗斯运输业最大的数字项目之一.

其主要目标是将市场参与者联合为一个单一的信息生态系统。

今后,该平台应提供:

• 货物数字支持;
• 交换运输单证;
• 实时跟踪运输情况;
• 承运人与货主之间的互动;
• 与国家信息系统的一体化;
• 减少文书工作。

事实上,我们正在谈论物流链数字模拟的形成,其中多数流程将自动出现。

对企业而言,这意味着供应管理更加透明并降低行政费用。

新标准解决了哪些问题?

多式联运的主要困难之一是缺乏信息交流的共同办法。

即使在今天,运输过程的参与者也可以使用各种软件解决方案,文件格式和数据传输方法.

结果是:

• 处理信息方面的拖延;
• 文件重复;
• 数据传输出错;
• 货物追踪困难;
• 增加行政费用。

新标准应减少这些障碍,并确保不同市场参与者的信息系统之间有更高程度的互操作性。

为什么数字化现在如此重要

物流业正经历重大转型.

过去几年来,企业面临着国际航道变化,运输成本上升,进出口流通结构调整等诸多问题,需要更快地适应新情况.

在这种背景下,获得信息的速度成为竞争力的因素之一。

根据行业研究,物流方面的一大部分延误不是与货物的实际流动有关,而是与文件流通和运输参与者之间程序的协调有关.

数据在系统之间移动越快,整个供应链的效率就越高.

如何影响企业

对货主而言,采用统一标准意味着提高运输的透明度并更方便地获得有关货物流动的信息。

对承运人和物流运营商来说,在减少人工操作次数和减少文件处理费用方面可以显示出优势.

新的标准对于处理集装箱运输、出口货物和复杂的多模式路线的公司特别重要。

今后,这将允许:

• 加快处理订单;
• 缩短运输时间;
• 减少出错次数;
• 提高物流的可预测性;
• 完善货运监管.

接下来的产业是什么

发展NCLTLP和采用新标准是运输业数字化改造更大进程的一部分.

专家们期望市场走向:

• 完整的电子文件管理;
• 后勤业务自动化;
• 利用人工智能管理路线;
• 扩大货物追踪系统;
• 整合交通运输和政府数字化平台.

因此,物流逐渐从以纸面文件和人工程序为基础的模式转向单一的数字运输管理环境.

结果

Rosstandart批准了线性多式联运领域的三项国家标准,这不仅仅是对监管框架的又一更新。 我们正在谈论为俄罗斯数字物流的未来制定基本规则。

新标准应当成为国家数字运输物流平台的重要组成部分,增强信息系统相容性,简化所有市场参与者之间的互动.

在交通量增加、路线日益复杂和数据处理速度要求增加的背景下,这种解决办法正成为该国发展现代运输基础设施的基础。