开自己的国际物流公司
今天的国际物流 - 说吧 不只是运输 管理供应链、合同、最后期限、货币风险以及日益严重的地缘政治制约因素。
对物流服务的需求正在迅速而稳步地增长。 公司正在进入新市场,重建航线,寻找替代航母. 开通自己国际物流公司的想法是有道理的.
但后勤. - 说吧 这是一个文件入门门槛低、能力入门门槛高的企业。
你到底卖什么?
初学者往往认为物流公司“货运”。 在实践中,你卖:
- 解决客户问题;
- 时间安排的可预测性;
- 风险控制;
- 费用的透明度;
- 企业主的心灵平静
货物 - 说吧 这只是这个过程的一个物理部分。 主要价值是在管理中创建的.
工作形式:从何处开始
在注册公司之前,你需要了解模型。
1. 货物转运模式
你没有自己的交通, 你是交通的组织者。 寻找航母,建立航道,控制过程.
附加数 - 说吧 起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起起
计数 - 说吧 依赖承包商和竞争激烈。
2. 代理模式
通过外国伙伴和机构网络开展工作。 适合当地存在十分重要的国际目的地。
3. 拥有运输权
公园 集装箱 储存设施 这是一个资本密集型的故事和不同程度的风险。
大多数公司从转发入手,并逐步加强其地位。
法律框架
开办一家物流公司并不困难:
- 法律实体的登记;
- 选择活动代码;
- 开设活期账户;
- 与承运人订立合同。
但国际物流需要额外的培训:
- 外国经济合同;
- 了解海关立法;
- 了解货币管制;
- 责任保险。
合同阶段的出错成本可能高于初始投资.
关键资源不是交通,而是人。
在后勤方面,一切基于团队的能力.
你会需要:
- 客户服务管理人员;
- 国际运输专家;
- 了解海关手续的雇员;
- 具有FEA经验的会计师.
一位具有国际经验的强有力的后勤专家比拥有昂贵家具的办公室更有价值。
专业领域
试图“随处可见”几乎总是以焦点模糊而告终。
选择:
- a. 特定区域(例如中国、土耳其、东南亚);
- 具体类型的运输(海运集装箱、公路运输、铁路);
- 特定工业(设备、纺织品、工业产品)。
专业化创造出专业知识并简化营销.
财务模式
首先,必须了解收入和支出的结构。
收入来自:
- 运输幅度;
- 额外服务(通关、保险、仓库);
- 对外贸易咨询.
支出包括:
- 团队工资;
- 办公室租金;
- 银行佣金;
- 营销;
- 责任保险。
后勤 - 说吧 这是一项有营业额的企业,但并不总是利润高。 计算关税时的错误可以"吃"若干交易的利润.
哪里找客户
有三个主要渠道:
- 个人接触和商业接触。
- 工业活动和简介展览。
- 内容和专家声誉.
在国际物流方面,信任发挥着关键作用。 顾客给你寄来价值数十万或数百万卢布的货物. 这一决定不仅涉及价格。
风险很少谈论
国际物流涉及你无法直接控制的因素:
- - 边界上的拖延;
- 承运人关税的变化;
- 货币波动;
- 制裁限制;
- 银行拒绝付款。
必须事先设立临时财务储备金,并在合同中明确规定当事方的责任。
当它值得成立公司
如果:
- 你已经有国际运输的经验了
- 有客户或伙伴基础;
- 你明白特定方向的具体细节;
- 我们准备以高度负责的方式开展工作。
如果动机 - 说吧 “目前法律正在发展趋势”,如果不了解进程,进入可能令人痛苦。
增长战略
第一批稳定合同签订后,公司通常要分出三个阶段:
- 加强你在所选位置的地位。
- 扩大地理或运输类型。
- 建立自己的基础设施(仓库、国外代表处、机构网络)。
必须管理物流的增长。 没有控制系统的规模太快导致票房缺口和名声损失.
而不是幻觉,计算
可以开办一家国际物流公司。 从形式上讲,这是现有业务类型之一。
但真正的成功并非基于有限责任公司的注册,而是基于:
- 深入了解《经济、社会、文化权利国际公约》;
- 有风险的系统工作;
- 专业团队;
- 建立了国际关系。
后勤 - 说吧 这不是关于运输箱。 管理一个复杂的系统,
对于愿意承担这一责任的人,市场确实提供了机会。
