中国货物取消:法律物流时代
当人们说“中国废除货物 ” 时, 通常并不意味着完全关闭所有货运, 而是尖锐地拒绝不透明的(“gray ” ) 出口和交货计划, 特别是绕过正式出口通关、简化通关手续并尽量减少官僚主义的“货物计划 ” 。 这些计划往往被用来加快货物出口(特别是小货物、电子商务、“收集货物”),同时提供极少的文件支持,从而避免了税收、费用和检查。
2025年,中国开始积极收紧这方面的监管工作 -- -- 引入了新规则,控制了交易的每个组成部分,要求披露、罚款和赔偿责任。 据说这相当于货运线路的终点.
主要更改: 究竟取消了什么
关闭贸易公司和简化出口计划
从2025年10月1日起,修改和命令在中国生效,有效取消了通过中介和"购货订单出口凭证"的"简化出口"计划.
变化的关键要素:
- 当出口代理商(前身/中介)必须披露制造商(要素)的真实数据和交易金额时。 如果数据显示是中介而不是工厂,则代理人将被视为自我出口者,并被要求纳税,仿佛他自己做了出口。
- 海关总署第277号命令(2025年5月1日颁布)加强了申报人对数据可靠性的责任,并在海关、税务和外汇管制之间实行“检查”。
- 中间人作为出口商正式行事的计划仍然是危险的,如果数据不匹配或有怀疑,则可能额外收费、罚款、停止或检查。
换言之,“货物出口”计划正成为目标,在法律上和财政上都是不可接受的。
废除邮政物品微额福利
从2025年5月2日起,取消对从中国和香港运出的货物的最低限度免税——原先的小额货运(最高可达一定成本)免收关税.
现在,这种运输必须缴纳关税,或者从价(例如成本的90%),或者固定税率(例如75美元,然后是150美元)。
这一变化严重限制了快速而廉价的邮件/小货物包的可能性。
加强边界和海关管制
在边境,特别是在俄罗斯-卡扎克边境,交通堵塞和加强对运载中国产品的卡车的控制都有记录.
原因:
- 伪造
- 整套文件的要求
- 查明“货物”计划(货物价格可能不可靠,没有全面申报)
这些措施已经给那些迄今依赖“货物”计划的人造成了延误和物流成本。
新的港口收费和贸易摩擦
虽然不是直接的"货物取消",但对航运的高度压力之一是中国针对美国的措施征收了新的港口费.
从2025年10月14日起,中国对与美国相联的船舶(船主,在美国建造的运营商等)实行每吨净接驳港务费400元人民币的收费,每年最高可达5通,到2028年则提高到1,120元.
这些措施正在对全球物流链形成越来越大的压力,对那些试图通过灰色路线进行操纵的运营商尤其如此。
为何采取这些措施?
为了更好地理解中国为何取消货物,
- 打击逃税和灰色计划
太多的出口商和中介人使用的报告最少、价格低和“第三方登记”的计划。 这种做法减少了预算收入并造成了不平等的条件。 - 简化出口统计和管制
货物计划往往在销售、生产和供应链之间失去一致性。 新的措施使当局能够控制谁出口什么,减少双重会计和欺诈。 - 增强中国贸易的威望和合法性.
中国希望表明,中国正在转向“白色计划”,转向更加透明的外贸,不包括“灰色地带”。 这可以增加外国伙伴的信任。 - 地缘政治手段和对外措施的反应
作为贸易冲突加剧的一部分(美国-中国等) 中国在贸易谈判中以海运,港口收费和出口管制为论据. - 提高供应链质量.
减少“灰色”路线迫使操作人员“用白色”工作,这可以提高后勤、海关支助、认证和安全的标准。
对商业、物流和用户的影响
风险和负面影响
- 供应减缓和时间增加
检查,更严格的文件,需要披露制造商,所有这些都增加了物流的时间.
后勤人员已经报告了暂停交货的情况:“2025年10月1日起,中国实行新的出口规则:所有交易都必须透明。” 任何错误都可能导致延误、罚款或没收。”
- 费用增加
更为复杂的程序、吸引信任的经纪人的必要性、增加税收或罚款的可能性、丧失福利 -- -- 所有这些都增加了成本。
- 罚款、额外指控和法律索赔的风险
如果证明文件中的数据不正确或不完整,代理人、中间人或出口商可能作为 " 自给自足的出口商 " 承担赔偿责任,并增加税收和罚款。
- 小企业和电子商务的困难
许多小卖主依赖逆向交货计划、小货物和最低限度的控制。 现在这些道路正在关闭。
- 链长和路由选择
有些路线,特别是灰色的肩膀,已经不可行了. 重新调整到合法路线会导致传统渠道拥堵.
可能的积极影响
- 更稳定的供应链
适应者可以受益:停止检查、海关和银行检查的风险降低。
- 提高质量和信心
白种公司可以更容易地与市场合作,参与公共采购,吸引投资.
- 通过数字化实现标准化和简化
随着控制的增长,将鼓励数字跟踪系统,统一数据库和自动化,从长远来看,可以加速进程.
- 减少非法竞争
以前在暗处经营的参与者将被迫进入法律计划或离开市场。
如何适应和生存:建议
对于与中国供应商和物流合作的公司和销售商,必须提前准备. 以下是实际步骤:
- 与有资格出口的工厂合作( )
询问供应商(要素)的正式文件:外贸活动许可证、登记数据、出口代码、法定文件。 - 与工厂签署直接合同
合同,发票,规格,所有文件必须写好,使中国的工厂是出卖人,在申报中——真正的发件人. - 吸引经核实的海关经纪人和后勤
已经熟悉新规则的人将能够正确发布出口申报,避免数据出错并尽量减少风险。 - 认真检查统一制度代码和关税/税率
如果HS代码或产品类别受到控制,甚至合法公司也可能受到出乎意料的关税. - 记录一切来往
合同、发票、付款交易、通信-一切应采用 " 白道 " 模式,这样,在核查时,就可显示出来。 - 不要依赖灰色肩部计划或子弹
即使有些方法看起来更快或更便宜,它们也可能是一个陷阱(罚款、没收、停止)。 - 计划库存和时间缓冲
记住,后勤工作将变得更加缓慢,留下大量的时间和货物。 - 探索可能的新路线(如多式联运、陆路、跨加勒比路线)
一些物流业者已经在寻找替代通道,以减少对境外计划的依赖。
实践的实例和证据
- 物流公司报告说, 货物几乎停了“中国正在实行新的出口规则......文件的任何错误都可能导致延误、罚款甚至没收。”
- 在俄罗斯-卡扎克边界上记录 炉检查大大增加,特别是中国产品(电子、烟草、活口等)的预制运输,这对那些曾经使用“灰色”物流的人来说是一个打击。
- 媒体及分析人士指出,从中国出发的运输组织者“损失了1.54亿美元”,俄罗斯的客户没有商品,市场“空虚”——迅速退出“货运计划”的后果。
