青岛和乌鲁木齐加快通向欧洲的货运速度.

直到最近,中国的进口和过境货物的加工包括: 两次独立视察数字 :

1. 为税务管理目的进行实验室分析。
2. 入境海关实行海关监管.

这意味着 双重测试、重复文件和核准这增加了时间和成本。

这两个程序现已合并为: 测试实验室进行单一分析,结果为税务部门和海关部门所接受。

节省时间和金钱

这个例子显示了一种实际的效果:

• 180吨面粉饲料 途经青岛和乌鲁木齐.
• 根据旧规则,应该是 10天时间。 。 。 。
• 根据新计划,所有程序已经完成 2天时间。 。 。 。

节省: 减8天 将近 16,000元人民币的停机费用。 。 。 。

公司不仅降低成本,而且 减少供应中断的风险这对生产链中的原材料和部件特别重要。

系统已经起作用的地方

新模式不仅仅适用于食品。 在青岛,已经用于进口:

• 燃油;
• 铜浓缩;
• 煤矿。

面粉案是第一次经历 同一方在链条上的两个节点一次通过了单一设计 海港 (青岛)和陆枢纽 (乌鲁木齐). 这表明系统不按点工作,但可以达到 中亚和欧洲过境路线。 。 。 。

对国际航线的重要性

减少处理时间对物流尤其重要:

• 中亚该区域各国依赖中国提供的燃料、煤炭和粮食。 快速检查可以降低中断的风险.
• 欧洲通过哈萨克斯坦和俄罗斯的货物转移到欧盟。 中国官僚机构越少,整个中欧路线就越有吸引力.
• 航运青岛是出口原材料的关键港口. 新系统使其与其他亚洲中心相比更具竞争力。

对工业的影响

• 能源 煤炭和燃料油进口加快推进,降低能源安全风险.
• 冶金 简化铜精矿和其他矿石的进口可减少生产停产时间。
• AIC和食品工业 原材料和半成品通过得更快,这有助于控制出品价格.
• 过境运输 以中国为走廊的公司拥有更可预测的物流.

改革前景

中国海关说,将扩大模式,以关注 货物周转率高的工商界的要求优先级:

• 商品(能源、金属、谷物);
• 中欧通过陆路枢纽的中外交通要道
• 生产高度集中的地区。

主要目的是从中国进口和转运货物。 更快、更可靠、更便宜该国本身加强了它的作用。 全球物流中心。 。 。 。

合并税务和海关检查不仅仅是简化官僚主义。 这是中欧路线上的一款游戏变迁.

• 减少了处理费用。
• 加快供应链.
• 提高中国港口和陆路枢纽竞争力.

如果这个系统遍及全国 通过中国的物流将更加吸引国际承运人企业将拥有控制成本的可靠工具.