拥堵标志下的秋收:从中国运出高峰期

秋收从中国到俄罗斯的货物运输传统上是一个炎热的季节. 2025年,局势将特别紧张. 原因:

• 年初降低关税20%-30%,这刺激了购买的增长;
• 增加冬季进口量,特别是消费品和设备,
• 预计集装箱短缺,
• 由于铁路限制,公路运输费率提高.

专家认为,关税可能在秋季上涨. 15%-20%交货时间将增加5-10天。 为了尽量减少风险,公司应事先调整其物流战略。

规划和提前预订

为什么这很重要?

9-11月是码头,港口和公路承运人的高峰载荷. 车厢内缺少集装箱和空座,使得情况更加困难.

建议:

• 增加规划范围 4至6个星期。 。 。 。
• 通过可靠的转发器预先订出容器。
• 与承运人签订长期合同确定费率。

多式联运的使用

为什么这样?

对一条路线的依赖增加了风险。 在2025年春季,铁路限制表明拥有替代品的重要性。

可能的计划:

• 海洋+铁路 (例如,通过符拉迪沃斯托克或纳克霍德卡等港口).
• 铁路+汽车 (向哈萨克斯坦或远东运送货物以及随后的公路运输)。
• 汽车+空气 (供紧急各方使用)。

多式联运计划允许您分配风险并灵活应对超载。

监测关税和市场动态

秋季预测

• 海运 -- -- 增长率 10%-15% 因为集装箱短缺.
• 铁路运输可能因 12%-18% 拥有有限的车队。
• 公路运输是最敏感的:费率可以上升 20% 因为过境点超负荷。

实践

• 使用分析服务实时跟踪费率.
• 比较货运代理的报价,不限于一个合伙人.
• 预算。 15-20%的保险库存 后勤费用增加。

气候和季节因素

考虑什么

• 在俄罗斯北部地区(西伯利亚,远东)从9月起,由于降雨和第一次霜冻,对道路实行限制.
• 在11月至12月期间,公路运输经常中断,通过过境点。
• 海港会受日本黄海等地风暴影响而出现延误.

建议

• 在交付时间表中列入 储备金。 。 。 。
• 对于易腐货物,选择空气或多式联运办法,尽量减少土地面积。
• 利用边境地区的临时仓储仓库灵活重新分配货物.

技术和数字解决方案

他们如何帮助。

• 实时跟踪 它允许您监视容器的位置并预测延迟.
• 库存管理系统(ERP、WMS) 帮助使供应与销售和仓库同步。
• FEA 数字平台 (如马德-入中国,海佐尔,马赫马勒等)简化了规划和文件管理.

理事会: 自动化至少部分流程 – 这加速了对关税和时间表变化的反应.

财务规划和风险保险

• 在预算中增加秋季的后勤费用。
• 就货物保险而言 -- -- 在秋季,对货物损坏和延误的索赔数量传统上较高。
• 利用与承运人的远期合同确定费率。

2025年秋季将是对俄罗斯进口商的考验:物流渠道超载,费率上升和气候因素的影响会给企业带来额外的压力.

尽量减少风险的主要步骤:

• 提前计划,提前4到6周预订容器.
• 使用多式联运路线,
• 跟踪费率,在预算中设置准备金,
• 考虑天气因素.
• 使用数字工具控制供给.

能够为秋季高峰作好准备的,可以保持供应稳定性和市场竞争力.