Сертификация товаров при ввозе в Россию

620 просмотров
wp-068cb694b49f5953-5064265
Ввозимая в Россию продукция должна соответствовать требованиям технических регламентов.

В сегодняшних реалиях оборот товаров, ввозимых в Россию из других стран, увеличился до гигантских масштабов. Самым крупным партнером остается Китайская Народная Республика. Процедуры и схемы ввоза разнообразны, в них задействованы различные участники – от простых помощников до государственных органов, таких как Федеральная таможенная служба (ФТС) и пограничные службы.

Для предпринимателей процесс оформления продукции может показаться сложным из-за множества требований, связанных с логистикой, таможенным оформлением, сертификацией и маркировкой «Честный ЗНАК». Одним из ключевых этапов является сертификация товаров.

Что такое сертификация?

Сертификация – это процесс проверки продукции на соответствие заявленным характеристикам или их опровержение. Ввозимая в Россию продукция должна соответствовать требованиям технических регламентов.

Пример: если взять любой товар, например, крем для рук, на его упаковке можно найти номер технического регламента (ТР ТС), по которому он прошел испытания в лаборатории, а также срок действия документа. Этот процесс защищает потребителей от использования контрафактной и потенциально небезопасной продукции.

Законодательное регулирование сертификации

Согласно Федеральному закону от 27 декабря 2002 г. № 184-ФЗ «О техническом регулировании», для ввоза и выпуска товаров в свободное обращение на территории России и стран Таможенного союза необходимо проводить обязательную процедуру подтверждения соответствия. Этим занимаются участники ВЭД (импортеры), реже – производители продукции.

Наиболее распространенными документами, оформляемыми при ввозе, являются декларация соответствия и сертификат соответствия.

Различия между декларацией соответствия и сертификатом соответствия

  • Декларация соответствия оформляется только в обязательном порядке. Если продукция не включена в «Единый перечень товаров, подлежащих обязательному декларированию», оформить декларацию невозможно.
  • Декларация соответствия не имеет установленного бланка. Она оформляется на листе формата А4, заверяется печатью организации-заявителя и органа по сертификации (если декларация оформляется по техническому регламенту Таможенного союза, то только заявителем).
  • Ответственность за данные в декларации соответствия несет организация-заявитель.
  • Ответственность за сведения в сертификате соответствия несет орган по сертификации, который его выдал.

Порядок проведения процедуры сертификации

Сертификация продукции включает несколько этапов:

  1. Подача заявки на сертификацию.
  2. Принятие решения по заявке, выбор схемы сертификации.
  3. Отбор и идентификация образцов, их испытания.
  4. Оценка производства (если предусмотрено схемой сертификации).
  5. Анализ полученных результатов, принятие решения о выдаче или отказе в выдаче сертификата соответствия.
  6. Выдача сертификата соответствия.
  7. Инспекционный контроль за сертифицированной продукцией (если предусмотрено схемой сертификации).
  8. Корректирующие мероприятия при нарушении соответствия продукции установленным требованиям или неправильном применении знака соответствия.
  9. Информирование о результатах сертификации.

Чтобы оставить комментарий, войдите в аккаунт.

Пока нет комментариев.

Похожие статьи

«Цербер» в логистике и ВЭД: что это за система и как с ней работать

«Цербер» – механизм, который напрямую влияет на ввоз и оборот определенных категорий товаров
wp-6177b37d3ecbda79-ChatGPT Image 13 апр. 2026 г., 16_27_15

ЕАС (Eurasian Conformity): что это за знак и почему без него товар не выйдет на рынок

ЕАС – это один из ключевых элементов работы с рынком Евразийский экономический союз
wp-195559b508f0169d-ChatGPT Image 13 апр. 2026 г., 15_22_17

ТОП-7 ошибок при сертификации товаров из Китая, из-за которых груз разворачивают на границе

Ошибки в документах могут стоить недель простоя, штрафов и потери контракта
wp-98a923b96371ac4b-4444816

Рост перевозок грузов с батареями: как выстроить «белую» логистику в 2026 году

Авиакомпании и морские линии больше не готовы брать на себя риски. Любая неопределенность трактуется не в пользу отправителя

wp-1a524f5eb2dc5085-эксперт