Росстандарт утвердил стандарты мультимодальных перевозок: как НЦТЛП изменит логистику России

Российская логистическая отрасль продолжает движение в сторону цифровизации и унификации транспортных процессов. Очередным шагом в этом направлении стало утверждение Росстандартом трех национальных стандартов в области линейных мультимодальных перевозок. Новые документы должны стать частью нормативно-технической базы Национальной цифровой транспортно-логистической платформы (НЦТЛП) – масштабного проекта, который постепенно формирует единое цифровое пространство для участников рынка перевозок.

Для большинства компаний эта новость может показаться очередным нормативным обновлением. Однако на практике речь идет о создании правил, которые в будущем способны изменить принципы взаимодействия перевозчиков, грузовладельцев, экспедиторов, портов, терминалов и государственных структур.

Почему мультимодальные перевозки становятся все важнее

Современная логистика редко ограничивается одним видом транспорта.

Большинство международных и внутрироссийских маршрутов строится по мультимодальной модели, когда груз последовательно перемещается несколькими видами транспорта:

• автомобильным;
• железнодорожным;
• морским;
• речным;
• авиационным.

Например, контейнер может быть доставлен грузовиком на железнодорожный терминал, затем отправлен поездом в порт, а после перегружен на морское судно для международной доставки.

Подобная схема позволяет значительно расширять географию поставок, но одновременно увеличивает сложность управления перевозочным процессом.

Каждый этап сопровождается документами, согласованиями, передачей данных между различными участниками и необходимостью контроля сроков доставки.

Именно поэтому цифровизация мультимодальной логистики сегодня становится одной из ключевых задач отрасли.

Что утвердил Росстандарт

Новые национальные стандарты направлены на формирование единых подходов к организации линейных мультимодальных перевозок и цифровому обмену информацией между участниками рынка.

Фактически документы создают основу для того, чтобы перевозчики, операторы терминалов, грузоотправители и государственные системы работали по единым правилам передачи данных.

Основная задача стандартов заключается не только в регламентации перевозок, но и в создании понятной цифровой среды, в которой информация о грузе может сопровождать его на всем маршруте движения.

Это особенно актуально в условиях роста объемов контейнерных перевозок и усложнения международной логистики.

Что такое Национальная цифровая транспортно-логистическая платформа

НЦТЛП считается одним из крупнейших цифровых проектов транспортной отрасли России.

Ее ключевая цель – объединить участников рынка в единую информационную экосистему.

В перспективе платформа должна обеспечить:

• цифровое сопровождение грузов;
• обмен транспортными документами;
• отслеживание перевозок в режиме реального времени;
• взаимодействие между перевозчиками и грузовладельцами;
• интеграцию с государственными информационными системами;
• сокращение бумажного документооборота.

По сути речь идет о формировании цифрового аналога логистической цепочки, где большая часть процессов будет происходить автоматически.

Для бизнеса это означает более прозрачное управление поставками и снижение административных издержек.

Какие проблемы решают новые стандарты

Одна из главных сложностей мультимодальной логистики заключается в отсутствии единых подходов к обмену информацией.

Даже сегодня участники перевозочного процесса могут использовать различные программные решения, форматы документов и способы передачи данных.

В результате возникают:

• задержки при обработке информации;
• дублирование документов;
• ошибки при передаче данных;
• сложности в отслеживании грузов;
• дополнительные административные расходы.

Новые стандарты должны сократить подобные барьеры и обеспечить более высокий уровень совместимости между информационными системами различных участников рынка.

Почему цифровизация особенно важна сейчас

Логистическая отрасль переживает период серьезной трансформации.

За последние несколько лет бизнес столкнулся с изменением международных маршрутов, ростом транспортных расходов, перестройкой экспортно-импортных потоков и необходимостью быстрее адаптироваться к новым условиям.

На этом фоне скорость получения информации становится одним из факторов конкурентоспособности.

По данным отраслевых исследований, значительная часть задержек в логистике связана не с физическим перемещением грузов, а с документооборотом и согласованием процедур между участниками перевозки.

Чем быстрее данные перемещаются между системами, тем эффективнее работает вся цепочка поставок.

Как это может повлиять на бизнес

Для грузовладельцев внедрение единых стандартов означает повышение прозрачности перевозок и более удобный доступ к информации о движении грузов.

Для перевозчиков и логистических операторов преимущества могут выражаться в сокращении количества ручных операций и снижении затрат на обработку документов.

Особенно важными новые стандарты могут стать для компаний, работающих с контейнерными перевозками, экспортными поставками и сложными мультимодальными маршрутами.

В перспективе это позволит:

• ускорить обработку заказов;
• сократить время оформления перевозок;
• снизить количество ошибок;
• повысить предсказуемость логистики;
• улучшить контроль за грузопотоками.

Что ждет отрасль дальше

Развитие НЦТЛП и внедрение новых стандартов являются частью более масштабного процесса цифровой трансформации транспортной отрасли.

Эксперты ожидают, что в ближайшие годы рынок будет двигаться в сторону:

• полного электронного документооборота;
• автоматизации логистических операций;
• использования искусственного интеллекта для управления маршрутами;
• расширения систем прослеживаемости грузов;
• интеграции транспортных и государственных цифровых платформ.

В результате логистика постепенно переходит от модели, основанной на бумажных документах и ручных процедурах, к единой цифровой среде управления перевозками.

Итоги

Утверждение Росстандартом трех национальных стандартов в области линейных мультимодальных перевозок – это не просто очередное обновление нормативной базы. Речь идет о создании фундаментальных правил для будущей цифровой логистики России.

Новые стандарты должны стать важной частью Национальной цифровой транспортно-логистической платформы, повысить совместимость информационных систем и упростить взаимодействие между всеми участниками рынка.

На фоне роста объемов перевозок, усложнения маршрутов и увеличения требований к скорости обработки данных именно такие решения становятся основой для развития современной транспортной инфраструктуры страны.