在俄罗斯铁路终点站引进设备的新规则:数字化、进口替代和基础设施控制

俄罗斯铁路终点站正在进行重大改造. 这些变化不仅影响到货物流动的路线,而且影响到后勤基础设施的装备方法。 过去,航站楼的现代化是围绕货物装卸速度和经济效益来建设的,但现在越来越涉及到技术独立性,安全性和对设备出处的控制.

这些过程在出口、集装箱物流和国际运输走廊中尤其显著。 任何新设备 - 说吧 从起重机到数字控制系统 - 说吧 现在核查和批准的过程要复杂得多。

为什么要求变得更苛刻

有几个原因。 主流 - 说吧 地缘政治形势不断变化,对俄罗斯运输基础设施的制裁压力越来越大. 许多欧洲设备制造商削减了供应,有限的服务支持或者完全退出了市场.

在这一背景下,国家开始特别关注几个领域:

• 设备和部件的来源;
• 软件安全;
• 终端稳定,不受外部限制;
• 向俄罗斯和亚洲技术的过渡。

现代终端 - 说吧 这里不再仅仅是一个容器的地方。 这是一个与俄罗斯铁路系统、海关、电子文件管理和货物监测平台相连接的数字设施。 因此,对基础设施的控制逐年增加。

终端有什么变化?

今天,在引进设备的同时,对供应商和技术本身进行了更深入的分析。 不仅检查了技术部分,而且检查了设备原产地的整个链条。

特别注意:

• 自动化系统;
• 服务器设备;
• 视频监测系统;
• 终端软件;
• 工业电子产品;
• 远程接入设备。

在许多情况下,终端接收到关于切换到俄罗斯软件解决方案和使用本地数据中心的建议.

中国加强装备市场地位.

一些欧洲公司出走后,俄罗斯市场被亚洲制造商所占据. 中国的存在正在迅速增长。

今天,中国公司提供:

• 集装箱起重机;
• 里士达克;
• 装载系统;
• 谷物终端设备;
• 数字仓储管理系统.

对许多终端来说,这已不再是一种临时措施,而是对工作技术模式的全面调整.

同时,俄罗斯运营商试图避免完全依赖一供应商. 因此,越来越多地采用混合方法:亚洲技术与俄罗斯软件和地方安全系统相结合。

数字化成为现代化的主要方向

物流基础设施日益数字化. 航站楼引入了智能货物流管理系统,集装箱自动装卸和电子马车交通控制.

最活跃的有:

• WMS和TOS系统;
• 电子文件管理;
• 集装箱的自动识别;
• 对仓库进行数字控制;
• 货物流分析系统.

但随着数字化的发展,网络安全需求也在增长. 升级工作越来越多地伴随着软件审计和数据通道检查。

如何影响企业

对于终端运营商来说,新规则意味着更高的成本和更长的升级时间. 如果更早安装设备主要是商业过程,那么现在它与政府规章密切相关。

公司同时面临若干挑战:

• 增加设备费用;
• 某些部件的缺陷;
• 复杂的供应物流;
• 需要额外的认证;
• 重组服务。

对于多年来专门研究欧洲技术的设施来说,尤其困难。

码头成为俄罗斯新交通战略的一部分

随着贸易方向的调整,俄罗斯铁路终点站战略重要性不断提高. 新通向中国,金砖国家,中亚和中东的航线经过.

因此,基础设施现代化不被视为一项地方商业任务,而被视为一项大型国家运输政策的一部分。

今后几年,市场可能看到:

• 进一步增加自动化;
• 加强进口替代;
• 设备生产地方化;
• 开发俄罗斯信息技术解决方案;
• 增强亚洲供应商的作用。

俄罗斯西部铁路终点站引进设备的新规则显示,该国整个物流业变化多快. 基础设施越来越数字化,规范化程度也越来越高,同时也更加独立于西方技术.

对于商业来说,这是一个难以适应的时期,但现在俄罗斯运输系统的新模式正在形成. - 说吧 与其他供应商,新的路线以及完全不同的安全和技术要求.