如何通过物流公司的税务检查:风险、检查和联邦税务局的要求

物流业务长期以来一直是税务当局日益重视的领域。 原因很简单:大量的周转、复杂的承包商链、国际付款、运输费用和大量文件造成了一种特别经常出错的环境。

与此同时,现代税务监察局不再按照“来到这里”的旧原则开展工作。 - 说吧 看看文件夹 今天,审计是围绕着分析、数字足迹和商业逻辑进行的。 税务局不仅评估这些文件,而且评估公司的活动在经济上如何健全。

因此,许多物流公司面临着一个问题:从形式上讲,有文件存在,而FTS的问题只会变得更加多.

物流为何面临风险

后勤 - 说吧 税收管制最困难的地区之一. 在这方面,几乎每一项业务都涉及大量参与者:承运人、货运代理、码头、代理商、仓库、承包商、海关代表。

实际上,单批货物可以同时通过若干公司和管辖区。 情况尤其如此:
国际物流、集装箱运输、转运和多式联运计划。

对税务当局来说,这种连锁店自动成为日益注意的对象。

特别仔细检查:
• 业务分散
• 与技术承包商合作
• 无正当理由的增值税
• 运输费用过高
• 过境付款
• 文件与实际交易之间的差异

如果更早许多风险可能隐藏在文件量后面,那么今天联邦税务局的数字系统就会更深入地看到这个链条.

公司最大的错误是认为他们只检查纸张.

现代税务局将商业分析为一个系统.

检查员再看合同和行为都不够。 现在FNS试图理解:
手术是真的吗?
(b) 公司是否能够完成所述工作范围,
承包商有资源吗?
常规和成本符合市场逻辑.

例如,如果一个工作人员最少的小型运输公司突然进行数百万美元的国际运输。 - 说吧 这几乎可以保证提出问题。

下述情况也是如此:
物流成本与市场成本相差很大.
承包商在不断变化。
付款链是人为地复杂的。

特别注意增值税和转帐办法

增值税仍然是物流公司的主要风险领域之一.

货运转运传统上被认为是一个复杂的领域,因为在单一交易中可以同时存在:
• 机构事务
运输
• 终端处理
• 国际行动
• 第三方服务

文件结构的任何错误都迅速导致税务当局提出索赔。

如果公司:
显示服务不正确,
混合机构和自己的业务,
无法确认承包者的有效性,
或使用没有实际内容的正式合同。

因此,即使是盈利的企业也可能面临额外的收费,账户锁和与联邦税务局的长期纠纷.

数字控制改变了检查的逻辑.

近年来,税收制度在技术上有了更先进的发展. 今天,FTS自动收到大量数据:
通过银行、电子文件管理、海关、在线现金登记册和标记系统。

事实上,在检查本身开始之前,检查往往会看到一家公司。

算法分析:
• 资金流动
• 税务负担
• 对应方之间的关系
• 盈利水平
• 增值税的变化
• 可疑的金融链

因此,今天的许多检查不是从投诉或现场检查入手,而是从自动发现异常点入手。

为什么后勤对确认业务特别重要

在运输业中,证明运输实际上已经进行,这一点非常重要.

税收不仅关注合同,而且关注所有相关基础设施:
路线、运输、通信、通行证、终端文件、应用程序、货物相片、全球定位系统数据。

物流链越复杂,确认交易现实的要求就越高.

情况尤其如此:

• 国际运输,
• 集装箱后勤,
• 导出,
• 进口,
• 通过代理人和中间人开展工作。

今天税务局有什么可疑的

问题往往不是因为一个错误,而是各种因素的结合。

在下列情况下,税务当局特别敏感:
• 公司高营业额利润微乎其微
• 后勤费用急剧上升
• 使用带有“技术”公司标志的承包商
业务链里没有商业逻辑
• 文件正式和平等

同时,检查本身并不意味着违反。 但是,如果公司无法迅速和合理地解释企业的结构,风险就会迅速增加。

物流公司如何减少风险

今天通过税务检查 - 说吧 这不是在检查前准备文件文件夹。

主要任务 - 说吧 提前建立明确透明的制度.

通过检查的公司通常比其他公司更平静:
• 可以理解的合同结构
• 透明的财务模式
• 确认交易的商业目的
• 税收负担的正常水平
• 数字文件管理
• 对对方进行系统核查

今天,系统性正在成为安全的主要因素。

物流正逐步进入完全透明的时代.

国家越来越多地整合数字控制系统:

• 海关,
• 标记,
• 银行业务,
• 爱德华多
• 税务分析。

这意味着市场正在逐渐摆脱灰色的阴谋和随机决定.

继续以旧模式经营的公司面临越来越大的风险。
相反,建立透明程序和可理解的业务经济学的企业获得竞争优势。

现代的物流税务监察局检查的不是商业逻辑那样多的文件.

今天,仅靠纸面运输是不够的。 整个链条需要看起来经济合理,透明并经过数字验证.

这就是为什么安全检查的主要方法。 - 说吧 而不是“准备检查”,而是建立一个工作制度,以便税务当局最初提出较少的问题。